周鸿祎要造15万以下智能车 真能把价格压到这么低吗

小柚财经:周鸿祎要造15万以下智能车 真能把价格压到这么低吗

最近一段时间以来,各个互联网公司要造车的新闻引起了大家的关注,作为曾经互联网行业的大佬之一,周鸿祎也站了出来,表示要造15万以下的智能车,那么真的能把价格压的这么低吗?这篇文章就跟大家聊聊。

《周鸿祎要造15万以下智能车 真能把价格压到这么低吗》

7月2日下午,在北京360大厦,投入造车事业后的周鸿祎媒体采访时表示:15万元以下可以造智能电动车。周鸿祎认为在中国15万以下的车大概占了中国所有车型总销量的70%,如果这个市场不打开,那意味着智能电动车永远是小众产品。

且刚出来的新技术成本高,只有少数人可以尝试,但是一旦发展拐点出现时,用户开始大面积进入,形成网络效应后,会使得软硬成本进一步摊薄。而规模化又可以促进摩尔定律发挥作用,从而彻底颠覆整个行业。在一两年里,摩尔定律会在激光雷达行业发生,这会让激光雷达可能也会掉到一两百美金的白菜价。

在360集团宣布战略投资哪吒汽车时,老周也发表了万字演讲,除了提到将与哪吒汽车开展联合造车,给哪吒汽车提供互联网赋能,帮助哪吒汽车实现和资本市场的对接,来弥补原来融资能力弱的缺点以外,最核心的观点就是“科技平权”。

也就是说从历史时间推进的角度来说,电动车的高端市场会更早地出现机会点,而大众化市场的机会点则会来得相对晚一些,从当下的电动车市场销量来看,虽然高端市场中还不能说已经跟燃油车市场并驾齐驱,但起码已经打开了,而下一步便是大众市场,如果从供应链的角度来看这个问题,是合理的。

当年 360 手机也是要造 1500 以下的性价比手机,硬件参数确实不错,但软件和整机品质感差点意思,被喷完完全全的硬件集成商,大概就像早期人们喷小米组装机一样。

综合以上信息,确实科技的进步会降低硬件的成本,但是短期内15万以内的智能车还是有挑战性的,当然也希望他真的能造出来,造福消费者!

标签: #新能源汽车#时事资讯

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