进口汽车报关单价首次突破40万元 前十大品牌中奥迪和斯巴鲁销量降幅最大

小柚财经:进口汽车报关单价首次突破40万元 前十大品牌中奥迪和斯巴鲁销量降幅最大

  6月6日晚,中国汽车流通协会官微发布《2022年4月中国进口汽车市场情况分析》(下简称分析)。进口汽车市场整体销量大幅下滑,非豪华车下滑最明显,豪华车占比超过90%成为绝对主力。 进口汽车报关单价逐年提升,首次突破40万元大关。

  品牌走势方面,前十大进口车品牌中,2022年1至4月雷克萨斯销量依旧保持第一,同比下滑32.3%;奔驰、宝马稳居二、三位,宝马降幅较奔驰更大,同比下滑33.53%;奥迪和斯巴鲁降幅最大,同比下滑均超40%;丰田实现逆势增长,同比增长7.7%;仅看4月销量数据,前十大品牌均出现下滑,四个品牌降幅超过30%。

《进口汽车报关单价首次突破40万元 前十大品牌中奥迪和斯巴鲁销量降幅最大》

  图片来源: 中国汽车流通协会

  丰田品牌之所以能够逆势增长,流通协会认为因其进口车主要来自平行进口,去年同期平行进口业务受政策影响收窄,今年国家发布的刺激政策则提出鼓励平行进口汽车发展。随着平行进口车型逐步恢复供应,3.0L以上排量份额反弹至5.6%,较2021年提升1.7个百分点。

  品牌结构方面,进口汽车市场销量整体大幅下滑。2022年4月超豪华车、豪华车和非豪华汽车同比均下降50%左右,反映出防疫封闭对车市的整体影响 。其中非豪华车受疫情影响最大,同比下降35.57%,超豪华车降幅远低于市场整体水平,同比下滑9.78%。

《进口汽车报关单价首次突破40万元 前十大品牌中奥迪和斯巴鲁销量降幅最大》

  图片来源: 中国汽车流通协会

  其中从1至4月累计来看,豪华车进口量占比90.69%,超豪华车进口量略有所上升。乘联会秘书长崔东树表示,随着近年豪华车进口量占比的逐步提高,进口车增长主要靠豪华车的增长,体现了超高端消费群体的购买力实际上是上升的。

  据分析数据,受疫情和芯片短期冲击,中国进口车供需双降,2022年1至4月进口31.9万辆,同比下滑4.9%,4月当月进口9.4万,同比下滑5.8%;与此同时,进口汽车报关单价却逐年提升,首次突破40万元大关。

  从2015年到2022年,进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.12万元。进口汽车报关单价走势上行,分析指出原因有三,一是消费升级趋势,二是低价产品国产化趋势,三是汇率近期有所贬值。

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