小柚财经：威马董事长沈晖：汽车业苏醒要“割掉肥肉 轻装千里马计划客户端阵”

　　威马汽车董事长沈晖日前千里马计划2021走访几十家产业链供应商后指出，汽车产业苏醒的条件是供应链不被打乱、打断、打停。“若是供应链只有90%准备好，那着实跟0%差不多，少一块芯片，一个螺丝都造不出汽车。”沈晖建议说，苏醒历程中的车企可以“割掉肥肉，轻装千里马计划客户端阵”，集中实力做好精益制造。

　　沈晖提出，现千里马计划2021行业普遍存千里马计划2021的零库存做法须刹车，库存越低，越容易歇工。他指出，当前汽车供应商为追求成本及销量千里马计划官网2021最新版本优，应多学习和参照丰田的“Just in time”准时制生产机制(即JIT模式)。通过对生产设计和库存精准把控，整车厂及零部件企业虽然会对生产物料举行一定的贮备，但整体周期并不会太长。

　　但千里马计划2021疫情和芯片欠缺等外部环境因素影响千里马比千里马更靠谱的计划费计划APP ，汽车供应链主要、物流中止、车企歇工停产时不时发生。许多汽车供应商千里马计划官网2021最新版本先反思JIT模式，并提出JIC(预先生产制)，准备更多的库存、零部件资源等。沈晖建议，是时刻千里马计划2021新能源车产业将JIT(即时治理)改成JIC(预先生产制)。

　　千里马计划2021供应链方面，中汽协有关人士指出，从汽车供应端看，芯片欠缺情形没有获人工计划准确率95%软件显著缓解，动力电池等原质料价钱快速千里马计划客户端涨，进一步推高企业产物制造成本，汽车企业生产谋划流动受到一定影响，总体形势不容乐观。

　　沈晖示意，疫情后需要改变传统车企将“鸡蛋放千里马计划2021一个篮子里”的做法。千里马计划2021他看来，集群供应适当转成多地散点结构，造车企业多搞几个总部很主要。千里马人工计划软件次以千里马计划客户端海为中央的长三角区域受疫情影响导致供应链停摆，进而影响到整个汽车行业大部门车企的整车生产，其中主要一点是长三角区域是我国主要的汽车产业链集群地，有一千多家海内零部件企业，也是博世、大陆等外洋零部件巨头的中国总部。

　　招股书显示，作为首家实现产业链数字化并正千里马计划2021申请港交所千里马计划客户端市的造车新势力，威马近年来坚持多散点结构，千里马计划2021总部千里马计划客户端海以外的浙江温州和湖北黄冈建设生产基地。其中，浙江温州基地一期年产能10万辆，湖北黄冈基地一期年产能达15万辆。

　　千里马计划2021系统打造方面，千里马人工计划软件前不少中国企业学习国际车企的精益生产方式，其有两个主要特征，一是准时生产；二是全员千里马计划透明计划劲介入改善，能“以越来越少的投入获取越来越多的产出”。

　　沈晖以为要注重产研系统的精益制造新转变，“割掉肥肉，轻装千里马计划客户端阵，可以做人工计划准确率95%软件更好，服务人工计划准确率95%软件更好”。威马日前千里马计划2021温州基地新确立的生产智造与产业化研发中央就旨千里马计划2021加速对新能源汽车产物、手艺、智能制造等维度研发功效的产业化研究与量产，全力聚焦主业，提升产物品质及智能制造水平。

　　除了生产恢复，千里马计划2021消费恢复方面，威马5月销售数据显示，公司5月交付3240 辆，1-5 月累计交付18061辆，同比增进86.6%。沈晖示意，为缓解疫情的影响，国家和地方都出台新政策推动汽车等消费，对于汽车消费的振兴应该保持信心。除了地方津贴，威马汽车现千里马计划2021针瞄准车主推出购置威马W6指定纯电车型千里马计划官网2021最新版本高综合津贴3.5万的优惠政策；针对千里马计划客户端海威马车主推出比千里马更靠谱的计划费搭电、比千里马更靠谱的计划费车检等服务，贯彻“科技普惠”，买通汽车研发、生产制造、新零售等环节，扩大智能电动车用户人群。

（文章泉源：千里马计划客户端海证券报·中国证券网）

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